Fokker D.VII

Этот Fokker D.VII позднего выпуска был тайно закуплен Литвой после Первой мировой войны, восстановлен в мастерских Каунаса из деталей от нескольких машин, оснащен двигателем BMW IIIa с винтом Axial и введен в строй осенью 1920 года под бортовым номером «2». 20 сентября самолет совершил первый полет, а в октябре лейтенант Юргис Добкявичюс (бывший авиатехник Российской императорской армии) выполнил на нем первый боевой вылет на перехват польской авиации. Служба истребителя оказалась недолгой: после вынужденной посадки в 1921 году борт списали из-за повреждений. Большинство поверхностей самолета были перекрашены в уникальный цвет темной охры, стойки шасси и крыла стали черными, а радиатор остался неокрашенным со снятыми панелями капота. Киль, руль направления, верх элеронов и широкие полосы на крыльях (шириной в 7 нервюр на нижнем и в 9 на верхнем) были окрашены в белый цвет, при этом точный вид номера на левом борту исторически не подтвержден. Для сборки рекомендуется базовый пластиковый набор Roden 031 (Fokker D.VIIF) в масштабе 1/72, однако родные декали из коробки неточны и имеют низкое качество.